లండన్ / RankWire.AI / – ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై ప్రతి మైలుకు రుసుము విధించే విధానాన్ని ప్రవేశపెట్టే ప్రణాళికలతో యూకే ప్రభుత్వం ముందుకు సాగింది. ఇందుకోసం తన సంప్రదింపుల ప్రతిస్పందన మరియు ముసాయిదా చట్టాన్ని విడుదల చేసింది. హెచ్ఎం ట్రెజరీ జూలై 13న ఈ పత్రాలను ప్రచురించింది, 2028 ఏప్రిల్ 1న అమలు తేదీని ధృవీకరించింది. ఈ ముసాయిదా నిబంధనలు ఇప్పుడు సాంకేతిక సంప్రదింపుల కోసం అందుబాటులో ఉన్నాయి, ఇవి సెప్టెంబర్ 7న ముగుస్తాయి. ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఎక్సైజ్ డ్యూటీ అని పిలువబడే ఈ కొత్త ఛార్జీ, వాహనదారులు ఇప్పటికే చెల్లిస్తున్న ప్రస్తుత వెహికల్ ఎక్సైజ్ డ్యూటీతో పాటుగా విధించబడుతుంది.
బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ మరియు హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ వాహనాలకు మైలుకు 3 పెన్స్ చొప్పున ఛార్జీ విధించబడుతుంది. ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వాహనాలు మైలుకు 1.5 పెన్స్ చెల్లిస్తాయి, ఎందుకంటే అవి పెట్రోల్ లేదా డీజిల్ ఉపయోగించినప్పుడు ఇంధన సుంకాన్ని కూడా ఆకర్షిస్తాయి. ఉదాహరణకు, సంవత్సరానికి 8,000 మైళ్లు ప్రయాణించే ఎలక్ట్రిక్ కారుకు £240 ఛార్జీ విధించగా, 10,000 మైళ్లు ప్రయాణించే డ్రైవర్ £300 చెల్లించాల్సి ఉంటుంది. 2029-30 పన్ను సంవత్సరం నుండి వినియోగదారుల ధరల ద్రవ్యోల్బణానికి అనుగుణంగా ఈ రేట్లను పెంచాలని ప్రభుత్వం యోచిస్తోంది.
తమ వార్షిక వాహన పన్నును పునరుద్ధరించుకునేటప్పుడు, డ్రైవర్లు ఓడోమీటర్ రీడింగ్ను సమర్పించి, సాధారణంగా ఒక సంవత్సరం ఉండే రాబోయే పన్ను కాలానికి తమ మైలేజీని అంచనా వేయవలసి ఉంటుంది. వారు అంచనా వేసిన రుసుమును ముందుగానే చెల్లించడాన్ని లేదా సంవత్సరం పొడవునా వాయిదాలలో చెల్లించడాన్ని ఎంచుకోవచ్చు. ఆ తర్వాత తీసుకునే ఓడోమీటర్ రీడింగ్, అంచనాను వాస్తవ మైలేజీతో సరిపోల్చడానికి DVLAకు వీలు కల్పిస్తుంది. ఆ ఏజెన్సీ, అందుబాటులో ఉన్నచోట ఇప్పటికే ఉన్న MOT మైలేజీ రికార్డులను ఉపయోగించుకుంటుంది మరియు అవసరమైతే ఏదైనా అదనపు చెల్లింపును లెక్కిస్తుంది.
అదనపు తనిఖీల స్థానంలో మైలేజీ రిపోర్టింగ్
కొత్త ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు ప్రత్యేక వార్షిక మైలేజ్ తనిఖీలను తప్పనిసరి చేసే ప్రతిపాదనను ప్రభుత్వం విరమించుకుంది. సాధారణంగా కొత్త కార్లకు మొదటి మూడు సంవత్సరాల వరకు, లేదా ఉత్తర ఐర్లాండ్లో అయితే నాలుగు సంవత్సరాల వరకు MOT అవసరం ఉండదు కాబట్టి, యజమానులు ప్రతి పన్ను పునరుద్ధరణ సమయంలో మైలేజ్ను నివేదించి, అంచనాలను అందిస్తారు. పోలిక కోసం మొదటి MOT ధృవీకరించబడిన సూచనగా ఉపయోగపడుతుంది. మోసం లేదా నిబంధనల ఉల్లంఘన జరిగినట్లు అనుమానం ఉంటే, అధికారిక మైలేజ్ తనిఖీకి ఆదేశించే అధికారం DVLA వద్దే ఉంటుంది.
ఈ వ్యవస్థలో ట్రాకింగ్ పరికరాలు ఉండవు లేదా వ్యక్తిగత ప్రయాణాలపై డేటాను సేకరించదు. అలాగే, ఇది ప్రయాణ సమయం లేదా ప్రదేశం ఆధారంగా ఛార్జీలలో తేడా చూపదు. తత్ఫలితంగా, యూకేలో రిజిస్టర్ అయిన వాహనాలు విదేశాలలో ప్రయాణించిన మైలేజీని పన్ను లెక్కింపులో చేర్చడం జరుగుతుంది. ఎలక్ట్రిక్ వ్యాన్లు, బస్సులు, కోచ్లు మరియు భారీ సరుకు రవాణా వాహనాలు ఈ ప్రారంభ పథకం పరిధిలోకి రావు. కనెక్టెడ్-కార్ మైలేజీ రిపోర్టింగ్ ఒక ఐచ్ఛిక ఫీచర్గా కొనసాగుతుంది.
సంప్రదింపులు తుది పన్ను నిర్మాణాన్ని ప్రభావితం చేస్తాయి
నవంబర్ 2025 నుండి మార్చి 2026 వరకు జరిగిన సంప్రదింపుల కాలంలో HM ట్రెజరీకి 5,133 స్పందనలు అందాయి, వాటిలో 92% వ్యక్తుల నుండి వచ్చాయి. పరిపాలనా భారాలు, మైలేజ్ ధృవీకరణ ప్రక్రియలు, సంభావ్య మోసం, విదేశీ ప్రయాణం, మరియు ఫ్లీట్ ఆపరేటర్లపై ప్రభావం వంటి ఆందోళనలు వ్యక్తమయ్యాయి. దీనికి ప్రభుత్వం స్పందిస్తూ, అంచనా రీడింగ్లు, బల్క్ లైసెన్సింగ్, మరియు మరింత అనుకూలమైన చెల్లింపు ఎంపికలతో సహా లీజింగ్ మరియు అద్దె కంపెనీల కోసం విధానాలను క్రమబద్ధీకరించింది. అదనంగా, వాహనదారులు తమ వార్షిక మైలేజీని అంచనా వేయడంలో సహాయపడటానికి అధికారులు మార్గదర్శకాలు మరియు సాధనాలను అభివృద్ధి చేస్తారు.
ఈ పథకం 2028-29 ఆర్థిక సంవత్సరంలో సుమారు 56 లక్షల వాహనాలపై ప్రభావం చూపుతుందని అంచనా వేయగా, ప్రభుత్వ ప్రభావ అంచనా ప్రకారం ఆ సంవత్సరానికి £1.1 బిలియన్ల ఆదాయం వస్తుందని భావిస్తున్నారు. 2029-30 నాటికి ఆదాయం £1.44 బిలియన్లకు, 2030-31 నాటికి £1.87 బిలియన్లకు పెరుగుతుందని అంచనాలు సూచిస్తున్నాయి. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మైలేజ్ పన్నును ప్రారంభించడానికి ముందు, అమలు కోసం చేసే సన్నాహాలలో భాగంగా DVLA వ్యవస్థలు, చెల్లింపు విధానాలు, మైలేజ్ ధృవీకరణ, వాపసులు, జరిమానాలు మరియు వివాద పరిష్కార ప్రక్రియలకు నవీకరణలు ఉంటాయి.
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు మైలుకు చెల్లించే పన్నుతో యూకే ముందుకు సాగుతోంది అనే పోస్ట్ మొదట సినా ఈగిల్: సినాయ్ మరియు ఈజిప్ట్ పై మరింత స్పష్టమైన దృశ్యం లో ప్రచురించబడింది.